上一文中咱们具体的对空压机轴承温度过高的起因进行了剖析，那应当如何来解决这些故障呢，这篇文章就教你这些情况下，你应当如何处理。 上一文中咱们具体的对空压机轴承温度过高的起因进行了剖析，那应当如何来解决这些故障呢，这篇文章就教你这些情况下，你应当如何处理。
1．增大均衡力减小轴蒙受力
要增大均衡力直接的方法是加大均衡毂的直径，但改革难度十分大，本钱也高。经研究，把均衡毂后气室压力降落成负压，使均衡毂前后压差增大来进步均衡力。在均衡毂后气室蜗壳处钻眼用内径65mm管道连通至紧缩机一级进气日，使均衡气室与一级进气口相通形成负压，相应地增加均衡毂前后压差，增大了均衡力，推力轴蒙受力减小经测试，在运行油温45℃时，TE218测点推力轴承温度在93℃，TE201测点推力轴承温度为81℃。
2．利用电机磁力线不重合来减少轴蒙受力
诚然均衡管解决了局部均衡力，但要达到完个均衡，还需增加真空体系，这要在紧缩机上增加设备，不便于操作。在紧缩机机组找正时，有意地把联轴器轴向长度尺寸调剂到容许的更大尺寸，紧缩机与增速机间联轴器轴向缝隙尺寸调剂到上限值1.7mm，把电机的磁力中心线与转子中心线位置偏离4mm，使电机运行时磁力与轴蒙受力方向相反，并通过弹性膜片联轴器传递，减少了轴蒙受力。找正后试运行，TE218测点轴承温度降落为90℃，TE201测点推力轴承温度为83℃，轴蒙受力基本达到均衡。
但长期运行后，两推力轴承温度都有不同水平升高，TE218处为93℃，TE201处为84℃。大修拆检紧缩机推力轴承，发明轴 承瓦块发黑，推力盘跟轴承座中部有发黄、发黑的积炭景象，需进一步剖析。
3．改进回油结构
在轴承座中部两侧钻两孔，且在凑近两孔处的轴承压盖上对外分辨开两个半圆槽，以增加排放点，使逝世区的润滑油从轴承座中部的两个侧孔，通过轴承压盖上两半圆排油槽排放跟轮回，进步轴承跟推力盘冷却后果。
经运行，在畸形运行油温45℃时，TE218测点推力轴承温度在86℃，TE201测点推力轴承温度80℃，不再有升高景象，同时积炭景象减少。
空压机油变质重要是什么起因 经常调换空压机润滑油的利益
