空压机油体系进水跟跑油剖析 ，本文重要分两块来具体的给大家谈了下 空压机油体系进水 跟 气紧缩机油体系跑油 两种情况的起因及防备办法。 空压机油体系进水 剖析： 1．基本情况 乙烯裂解气 空压机 连续呈现轴振动联锁，在两个月内造成空压机非    空压机油体系进水跟跑油剖析，本文重要分两块来具体的给大家谈了下 空压机油体系进水跟气紧缩机油体系跑油两种情况的起因及防备办法。

 空压机油体系进水剖析：

1．基本情况

    乙烯裂解气空压机连续呈现轴振动联锁，在两个月内造成空压机非盘算停车4次，其中导致乙烯装置整体停车2次，经济丧失十分大。对捷豹空压机组的工艺流程跟设备状况进行了的剖析跟检查，在剖析润滑油取样时，发明油箱内有较多游离水存在，油内水含量远远超过0.1%的容许值。乙烯裂解气紧缩机由E—GBT201透平（SIEMENS公司制造）驱动，设有专门的润滑油站，储油量8000L，用油为MOBIL DTE OIL MEDIUM透平油，其40℃时的活动粘度46mm2/s，燃点为201℃。该透平油同时作为透平跟紧缩机的密封油跟润滑油，并作为透平调节体系的把持油。

2．起因剖析

    通过比较油箱底部每天的排水量，发明每天有大概10~20L游离水排出。这说明外界水进人紧缩机油体系是连续的，有3种起因可能引起油体系进水，

　　①油冷器呈现泄漏。

　　②油箱或脱气罐加热盘管泄漏且隔板泄漏。

　　③蒸汽透平侧润滑油进水。

因为油冷器管程冷却水压力只有0.45~0.48MPa，而壳程润滑油压力在畸形运行时达到2.4MPa，两侧压差濒临2MPa，泄漏时，冷却水回水一定带油。通过检查冷却水回水COD值，并未发明有油。因此，油冷器泄漏起因可能消除。对油箱、脱气罐加热层油质进行剖析，与润滑油进行对比可能判断加热盘管工作畸形。对透平汽封情况进行检查，发明透平汽封漏气较大，汽封疏水是从汽封体较低部位的一个孔排出的，但假如蒸汽泄漏量太大或疏水不好，将有蒸汽或冷凝水超出，漏出的局部蒸汽将通过轴承油封进人润滑油体系。

3．防治办法

    首先畅通了底部疏水孔，油箱的日排水量降为5L，情况有所好转，但仍未能解决润滑油带水问题。为此在轴承箱油封外侧加了氮气密封线，轴承箱内润滑油油压为

　　1. 8MPa，假如通人的氮气压力过大，一方面氮气会通过油封进人轴承箱，影响润滑油的畸形工作，另一方面会造成较大的挥霍。所以在实际生产中把通人的氮气压力把持在0.05~0.07MPa左右，从而在隔热板与油封外侧坚持一定的正压，使透平泄漏蒸汽不能进人隔热板内，从基本上避免了凝固水进人润滑油体系。经处理后油箱日排水量濒临于零。连续察看了一个月，油箱底部未发明有水排出。

因为生产流程跟工艺前提的限度，机组油体系完全无水分是很难做到的，及时消除油体系中水分，十分必要。可采取YJG型油沾染器按期对机组润滑油进行油水分别跟杂质过滤。

气紧缩机油体系跑油剖析：

　　①均衡转子两真个气体，以形成相阐的参考气压；

　　②禁止内侧环排出的油进入缸体。 07K001密封油来自润滑油总管，经增压泵增压进入密封油总管，甘轴两真个浮环油膜密封腔供油。为保障密封后果，运行中始终坚持密封油跟参考气之间有相称的油气压差是为重要的。为此07K001也设置有密封油高位槽(位于紧缩机水平中分线上7m高度)，顶部跟参考气相连通，靠密封油压树破的油槽液位高度来坚持相称的油气压差。 通过液位变送器跟把持器作用于液位调节阀LIC07021跟LIC07023，来转变进入紧缩机的油流量跟压强，以坚持油槽畸形的液位。

    为避免密封油体系故障，该体系设置了密封油高位槽高或低液位报警(分辨为70％跟30％)及超低液位机组跳车联锁维护。 经高压侧浮环进入密封腔室的油量很小，它与工艺参考气接触，通过该腔室下部排油口进入油气分别器，分别出的油被排进脱气槽07U002经进一步脱气后定时由油泵打入主油箱。脱气槽设置了高限液位报警LAH07034／36。

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