不是所有润滑油都能利用在空压机的生产中，要利用到空压机的润滑油必须具备以下的多少点特点：

1、粘温机能要好

　　喷油内冷回转式空气紧缩机在工作进程中重复被加热跟冷却。因此，请求油品粘度不应因为温度变更而有太大变更，应存在良好的粘温机能。精制的紧缩机油的粘度指数均在90以上。

　　2、闪点要适合

　　闪点是指油品在大气压力下加热形成的蒸气压力，达到用明火点燃的下限浓度时的温度。闪点过高，油品馏分就重，粘度亦大，沥青质等含量就高，利用时易积炭。若片面寻求高闪点的空压机油，反而会成为不保险因素。所以，空压机油的闪点请求适合即可。

　　闪点只是油品利用的保险指标之一，空压机油闪点个别把持在200℃以上都可能保险利用

　　3、积炭偏向性要小

　　空压机油抗积炭偏向性如何对紧缩机油的坚固运行是至关重要的。在实际产业利用中，大中型空压机因为积炭而产生着火的事变已难能可贵。

　　在油品中易形成残炭的重要物质是沥青质、胶质及多环芳烃的叠合物。润滑油料经深度精制后均可去掉大局部以上物质。个别低粘度跟深度精制的润滑油残炭值低，在利用中不易积炭。因此，的空压机油应选用深度精制的不含残渣(光亮油)的窄馏分基本油。增加剂也应尽量选用无灰型增加剂。

　　4、基本油品质要高

　　空压机油的基本油个别要占成品油的95%以上，因此基本油的品质优劣直接关联到紧缩机油成品油的品质水平，而基本油的品质又与其精制深度有着直接关联。精制深度深的基本油，其重芳烃、胶质含量就少。残炭低，抗氧剂的感触性就好，基本油的品质就高，它在紧缩机体系中积炭偏向小，油水分别性好，利用寿命就长一些。合成油型的基本油是以化学合成的方法得到的有机液体基本油再经过调配或加入多种增加剂制成的润滑油。其基本油大局部是聚合物或高分子有机化合物。合成油的品种很多，用作空压机油的合成油重要有合成烃(聚α-烯烃)、有机酯(双酯)、聚亚烷基二醇、氟硅油跟磷酸酯等5种。合成油型紧缩机油的价格比矿物油型紧缩机油昂贵得多，但合成油的综合经济效益仍超过个别矿物油。它存在氧化安定性，积炭偏向小，可超过个别矿物油的温度范畴进行润滑，利用寿命长，可能满意个别矿物油型紧缩机油所不能蒙受的利用请求。

　　5、基本油馏分要窄

　　研究空压机油的工况认为：改良基本油形成是进步空压机油品质的要害性因素。由轻、重两种组分调合成的紧缩机油注入空压机气缸后，其中的轻组分因挥发性过强而提前离动工作部位影响润滑后果，而其中的重组分则因挥发性差，实现工作任务后不能敏捷离动工作工作部位，长而久之在热与氧的作用下易生成积炭。因此，在这样的工况下，润滑油应选用窄馏分的组分油，不应选用多种馏分混淆的组分油。19号空压机油是用含有大量残渣组分的宽馏分油调制而成的，在利用中空压机积炭量较大。因此，要进步空压机油的品质应将19号紧缩机油中的残渣组分去掉，选用窄馏分基本油。

　　6、粘度要适合

　　在能源润滑的前提下，油膜厚度随油品的粘度进步而增加，但摩擦力亦随油品粘度的进步而增加。粘度过低的润滑油不易形成足够强的油膜，会加速磨损，缩短机件的利用寿命。反之，润滑油粘度过高，会加大内摩擦力，使空压机的比功率增大，以至增大功耗跟油耗，也会在活塞环槽内、气阀上、排气通道内等处形成沉积物。因此，抉择适合的粘度是正确选用空压机油的重要问题。西安交通大学通过实验证明：在同一型号的空压机上采取雷同的实验前提，利用较低粘度牌号的油品比利用高粘度牌号的油品多可降落空压机的比功率约10%，而机件磨损量却无明显差别。因此，在保障润滑的前提下，抉择适合粘度牌号的油品，对节能跟紧缩机的坚固运行有着很重要的影响。