阿特拉斯空压机油系统设计方案进水和跑油剖析 ，文中科学研究关键分二块来具体的给我们一起谈了下 阿特拉斯空压机油系统开展进水 和 气压缩机油根据系统跑油 二种不一样情形的缘故及防止控制方法。 阿特拉斯空压机油系统及其进水 剖析： 1．基本上发展趋势状况 丁二烯裂解气 空气压缩机 接连不断发生轴震动数据信号互锁，在2个一个月内沒有导致公司空气压缩机非

阿特拉斯空压机油系统进水和渗油剖析。文中关键分成两一部分，详尽阐述阿特拉斯空压机油系统进水、渗油的缘故及防范措施。

阿特拉斯空压机油系统水剖析:

1．基本情况

丁二烯裂解气空气压缩机持续产生轴振互锁，造成2个月内空气压缩机产生4次非方案泊车，在其中乙烯装置总体泊车2次，导财产损失。对捷豹空压机组的生产工艺流程和机器设备情况开展了的剖析和查验。在剖析润滑油抽样时，发觉机油箱中有大批量的矿酸水，油中的水分含量远远地超出规定值0.1%。丁二烯裂解气制冷压缩机选用EGBT201型透平机(西门子公司生产制造)推动，装有型润滑油站，贮存量为8000 l\u002Fl，所用食油为MOBIL DTE OIL MEDIUM透平机油，40℃时黏度为46mm2\\u002Fs，A低着火点为201℃。汽轮机油作为汽轮发电机和制冷压缩机的密封性油和润滑油，及其汽轮发电机调整系统的操纵油。

2．根本原因

根据剖析较为及其机油箱底端开展每日的排放量，发觉学员每日有大概10~20L分散水排出来。这表明公司外部水进人缩小造成汽车机油进到系统是持续的，有3种缘故大家很有可能必须造成油系统设计方案进水，①油冷却器发生信息内容泄漏。②机油箱或脱汽罐加热盘管泄漏且挡板泄漏。③蒸气透平机侧润滑油进水。

因为冷油器管侧冷却循环水工作压力仅为0.45~0.48mpa，一切正常运作时壳侧润滑油工作压力做到2.4Mpa，两边压力差贴近2MPa。假如产生泄漏，冷却循环水的智能回水务必带油。根据查验冷却循环水智能回水的COD值，未发觉油。因而，可以清除机油散热器泄漏的缘故。根据对机油箱、脱汽罐加温层油品的剖析，并与润滑油开展较为，明确加热盘管工作中一切正常。汽轮发电机汽封查验发觉汽轮发电机汽封透风比较大，汽封亲水性从汽封体下方的一个孔排出来。可是，假如蒸气泄漏过多或排水管道不太好，蒸气或凝结水将外溢，一部分泄漏蒸气将根据滚动轴承骨架密封进到润滑油系统。

3．预防对策

输通了底端亲水性孔，机油箱的日排放量降至5L，状况有一定的转好，但仍无法消除润滑油潮湿问题。因而在滚动轴承箱骨架密封两侧加了N2密封线，滚动轴承箱里润滑油汽压为1. 8MPa，假如通入的氢气工作压力过大，一方面N2会根据骨架密封进入滚动轴承箱，危害润滑油的常规工作中，另一方面会导致很大的消耗。因此在具体制造中把通入的氢气气压操纵在0.05~0.