空压机跳机一般存在着两种可能性：一是系统中确实带有压力；二是压力表损坏，不能正常归零。其判断的方法是打开系统中可以泄压的装置或阀门，当打开泄压阀后发现油气桶内压力表显示了压力，则判断系统已经没有压力，是压力表无法归零所致；反之，则为系统带压。机头强度过大机头过载过大会引发压缩机启动电流偏大，即压缩机过载，导致空气开关跳闸。
主要有某种情况导致机头扩展大化：（1）润滑油粘度大。南方地区随随季节变化大，夏季环境温度可高达约40℃，冬季低气温低至零度以下，根据一般润滑油的粘度与温度成反比的特性，冬季润滑油的粘度较夏季将明显提高。冬季停车后，由于设备的润滑油环境中存在水分，温度过低造成水结冰，插入油路的循环。因此，在冬季空压机的初次启动时，特别不能直接启动，需要点动数次（2）对单螺杆压缩机而言，机头内螺杆和星轮结焦。
单螺杆压缩机的做功主要通过螺杆与星螺杆与星轮之间的间隙大小决定着压缩机的做功效率。如间隙机头内结焦能导致星轮与螺杆的间隙分开，插入中的摩擦（3）机头机头出口断油阀出现，过大，部分气体从间隙中泄漏负载大，电机的功率大。故障，在压缩机主轴后，断油阀没有及时关闭，有大量的润滑油被压入机头，致使启动过程中启动力偏大，电流扩大导致过度保护“跳机”。
柴油空压机
以便降低泄露量，在从动转子的啮合角做有密封性齿，转子的轮齿开有密封性槽，内孔也生产加工有环形或条形的密封性齿。倘若这种密封线损坏，将使泄露量提升，排气度降低；2)吸气情况。风冷式紧缩机有容量型紧缩机，吸气容积不会改变。当吸气温度上升，或吸气管道摩擦阻力过大进而吸入压力着陆时，汽体的相对密度减少，相对会降低汽体的质量排气度；3)制冷不良影响。
柴油空压机
主要有某种情况导致机头扩展大化：（1）润滑油粘度大。南方地区随随季节变化大，夏季环境温度可高达约40℃，冬季低气温低至零度以下，根据一般润滑油的粘度与温度成反比的特性，冬季润滑油的粘度较夏季将明显提高。冬季停车后，由于设备的润滑油环境中存在水分，温度过低造成水结冰，插入油路的循环。因此，在冬季空压机的初次启动时，特别不能直接启动，需要点动数次（2）对单螺杆压缩机而言，机头内螺杆和星轮结焦。
单螺杆压缩机的做功主要通过螺杆与星螺杆与星轮之间的间隙大小决定着压缩机的做功效率。如间隙机头内结焦能导致星轮与螺杆的间隙分开，插入中的摩擦（3）机头机头出口断油阀出现，过大，部分气体从间隙中泄漏负载大，电机的功率大。故障，在压缩机主轴后，断油阀没有及时关闭，有大量的润滑油被压入机头，致使启动过程中启动力偏大，电流扩大导致过度保护“跳机”。
柴油空压机
以便降低泄露量，在从动转子的啮合角做有密封性齿，转子的轮齿开有密封性槽，内孔也生产加工有环形或条形的密封性齿。倘若这种密封线损坏，将使泄露量提升，排气度降低；2)吸气情况。风冷式紧缩机有容量型紧缩机，吸气容积不会改变。当吸气温度上升，或吸气管道摩擦阻力过大进而吸入压力着陆时，汽体的相对密度减少，相对会降低汽体的质量排气度；3)制冷不良影响。
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