在前面的内容中，大家深入分析了 atlas (神话传说)空气压缩机轴承温度过高的缘故，随后提到了处理这种问题的方式，文中将教你如何处理这种状况。

在前面的内容中，大家深入分析了 atlas (神话传说)空气压缩机轴承温度过高的缘故，随后提到了处理这种问题的方式，文中将教你如何处理这种状况。

1．扩大平衡力减少因为轴承开展承受力

提升平衡力A立即的办法是提升均衡毂的直徑，但更新改造难度系数大，成本增加。经科学研究，均衡毂后制动气室气体压力为空气压力，均衡毂前后左右压力差扩大，提升平衡力。在均衡毂后边的制动气室涡壳上打孔，用內径为65mm的软管联接到制冷压缩机的一级进风口，使均衡制动气室与一级进风口联接，产生空气压力，相对应扩大均衡毂前后左右压力差，扩大平衡力，减少推力轴的承载能力。实验后，当工作中温度为45℃时，te218测点推力轴承温度为93℃，te201测点推力轴承温度为81℃。

2．运用操纵电动机磁感线不重叠来降低轴承开展承受力

尽管可以均衡管解决了一部分平衡力，但要真真正正做到完个均衡，还需持续提升一个真空泵智能管理系统，这要在开展制冷压缩机上与此同时提升公司机器设备，不有利于学员实际操作。在制冷压缩机发电机组找发动机正时，有心地把连轴器径向长短设计方案规格调节到容许的更大容量，制冷压缩机与增长速度机间连轴器径向空隙规格规定调节发展趋势到上限制值1.7mm，把电动机的ed2k轴线与电机转子轴线位置信息偏移4mm，使电动机运作时磁性与轴承承受力研究内容反过来，并根据心理弹性膜片联轴器传送，降低了我国轴承承受力。找正后试运转，TE218测点轴承內部温度慢慢减少为90℃，TE201测点推力轴承应用温度为83℃，轴承应力分析基本上沒有做到一种均衡。

但长期性发展趋势运作后，两推力及其轴承开展温度转变都是有自身不一样学历持续上升，TE218处为93℃，TE201处为84℃。维修拆检制冷压缩机关键推力测算轴承，发觉轴 承瓦片变黑，推力盘和轴承座中间有变黄、变黑的积碳状况，需进一步科学研究剖析。

3．改善泵油构造

在轴承座中间两边钻2个孔，在2个孔周边的轴承旋盖上各自开2个半圆形槽，以提升排出点，进而使过流保护润滑脂根据轴承座上的2个半圆形油排出来槽从轴承座正中间的2个侧孔排出来并循环系统，进而提升轴承和推力盘的制冷实际效果。

经运作，在正常的运作温度45℃时，TE218测点推力轴承温度在86℃，TE201测点推力轴承温度80℃，不会再有上升状况，与此同时积碳状况降低。

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