空压机润滑油对设备起到维护作用。润滑油受到颗粒、水分、其余润滑油的沾染，会造成润滑生效，加剧设备磨损，引起设备故障、缩短设备工作寿命。

      润滑油受到沾染是一个庞杂的问题，有时候日常检查可能发明，有些情况却不能，有些沾染不能通过肉眼察看到。而且，对所有的沾染，等到肉眼都能发明时，说明已经很重大。总之，润滑油的沾染，要早发明，早处理，尤其对较为敏感、比较要害的设备。油液检测通过检测油品，可能正确的剖析润滑油里的沾染物，就像通过血液检测，发明人体的异样情况一样。

　　一、混入其它润滑油：

利用润滑油时，应当避免与其它油品接触。然而有些情况，比方泄漏、加油时用错润滑油（润滑油粘度抉择错误或者增加剂类型选错）等等，都会造成不同的润滑油混淆。

例如，矿物油与通例的PAG合成油（非油溶性PAG）不能相容。这两种油假如相混，会导致混淆后的油粘度增加，并形成油泥，其它景象还有酸值升高、滤芯被油泥堵塞。同时，因为产生相混导致润滑不良，还会产生设备磨损。

当润滑油里混入其余油类，解决的方法是换油并冲刷润滑体系，不能利用过滤的方法除掉。

利用错误配方类型的润滑油也是一个常见问题，可能是换油时不警惕加错油，或者直接就是选油错误。例如，假如设备须要的是压型润滑油（EP）或者抗磨型润滑油（AW），而用户误加成个别的抗氧防锈型油品，就会造成设备运行中磨损。

假如对润滑油的抗乳化性有较高请求的设备里，混入了加有喧扰疏散剂的油品，那么油的抗乳化性/油水分别性会减弱。例如汽轮机油里混入了发念头油，1升的机油混入7000升的汽轮机油里，就可能破坏汽轮机油的抗乳化性，因此千万要避免润滑油相混。对这种情况，须要把油都换掉，并且冲刷润滑体系。

又如，假如设备有黄色金属（例如铜），然而须要利用压型润滑油，那么就须要理解润滑油对黄色金属的腐化性，因为某些压润滑油里含有活性硫，会腐化黄色金属。

通过红外图谱检测，可能发明润滑油误用或者相混。另外，还配合利用铁谱剖析，可能发明是否产生了设备磨损。因为润滑油误用或者混淆，很可能带来设备磨损。

润滑油误用还可能是粘度错误，有可能是粘度抉择错误，或者油里混入了其它粘度的油。假如油的粘度过大，或者混入了高粘度油，在齿轮体系里会察看到磨损，还有喷溅润滑异样。对液压体系，会造成设备反应缓慢，油的滤过率降落。

对油的粘度低的情况，多少乎都会产生设备磨损。

假如猜忌润滑油的粘度错误，可能进行粘度检测。另外还可能再进行金属元素检测，因为粘度不同的润滑油，哪怕是同一个产品系列，增加剂的含量也会有差别（增加剂里含有一些金属元素）。

假如润滑油的粘度错误，倡导的处理方法是把油换掉。对油量很大的体系，则需局部置换新油，逐步换上适合粘度的润滑油。

　　二、颗粒物：

颗粒物是迫害的一种沾染物，它们进入润滑体系内部，会造成磨粒磨损、金属压伤刮伤、金属疲劳。颗粒物个别存在一定的硬度，很多颗粒物的尺寸很渺小，能穿过整机之间的缝隙，在设备内部轮回，造成磨损。常见的颗粒物有灰尘、砂砾、设备运行中产生的渺小金属颗粒、锈渣等。

颗粒物沾染岂但迫害设备自身，而且还会缩短润滑油的利用寿命。磨粒磨损会增加油里的金属粉末含量，这些渺小的金属颗粒岂但进一步磨损设备，而且还会加速润滑油氧化变质，因为金属粉末会催化油品的氧化速度。鉴于这些颗粒物的迫害是连锁性的，因此及早监测、及早处理很重要。

油液检测可能发明油液里的渺小颗粒物，还可能发明设备的早期磨损。通过检测油液里的颗粒物计数，咱们可能理解油液的清洁度、是否进入了颗粒沾染物。另外，通过金属剖析，咱们可能发明设备的早期磨损。当颗粒物与设备的金属产生了磨粒磨损，被刮擦下来的金属就可能被监测到。通过金属的成分剖析，还可能找到磨损源，例如，齿轮的资料大局部是铁，含有少量的其它合金成分（铬、镍、锰等等）。

假如发明颗粒物进入润滑油，个别的补救办法包含：找到颗粒物从哪里进来的，而后堵住来源，通过过滤，把颗粒物除掉——然而，这个做法不一定都有效。有些时候滤油也很难完全除掉颗粒物，还得把油换掉。假如磨损比较明显，倡导进行铁谱剖析，可能判断磨损的水平，领导设备维护。

三·、水分：

水分是常见的沾染物，诚然迫害不颗粒物重大，然而水分会破坏润滑后果、使油变质、造成设备磨损，水分也会引起金属锈蚀。润滑油里的水分有三种情势：溶解水、乳化水、游离水，其中，乳化水的迫害。

溶解水就是已经溶解在润滑油里的水分，润滑油存在吸湿性，会接收空气里的水分，因此会含有少量的水分。个别来说，少量的溶解水不会造成什么迫害，除非某些情况对润滑油的含水量请求特别严格。润滑油可能容许的溶解水含量值为吸水饱跟点，在达到吸水饱跟点之前，润滑油里诚然含有水分，然而不会表示出有水的迹象，例如乳化、或者浑浊、透明度降落等。

润滑油里进入水后，假如不跟油分别开，渺小的水滴悬浮在油液里成为悬浊液，就成为乳化水，乳化水的迫害。当润滑油乳化时，含水量已经超过了饱跟点。油里含有乳化水时，润滑油的透明度会降落、浑浊，色彩发白甚至变成奶白色。乳化水的迫害很大，因为它们可能自由地流动，沾染全部润滑体系里的油，另外，水分会破坏油的润滑性。乳化水达到设备运行的承压区域后，这些区域会润滑不良、摩擦加剧而磨损。

当水跟润滑油完全分别开后，就成为游离水。游离水的迫害较小，然而也会引起问题。首先，游离水也可能随着润滑油轮回，引起油乳化。另外，油里的水会减弱润滑油的破乳化性，导致泡沫增加，消耗润滑油里的增加剂，缩短润滑油的利用寿命，并且轻易滋生细菌。

水分对设备的迫害除了引起润滑不良，还有氢脆、锈蚀。润滑油能避免金属锈蚀，假如油里进水，轻易引起金属锈蚀。

氢脆又称为氢伤害，可能引起轴承破坏。水会分解为氢跟氧，电解跟腐化也会产生氢，水会增进电解跟腐化，高强度钢尤其轻易遭受这种问题。另外润滑油、润滑脂里加入的增加剂里面含有硫（压增加剂、抗磨剂等等），矿物油自身也含有一定的硫杂质，会增进金属的腐化跟裂化。湿润的大气跟游离的水分都可能引起金属的氢脆问题。

水分会破坏油膜的强度跟油膜的完全性，润滑是依附油在金属接触面之间形成一层油膜，油膜隔开金属之间的直接摩擦，避免金属直接接触。假如水分进入轴承的金属接触受力区域，就会破坏油膜的完全性，降落油膜强度，导致润滑不良或者金属之间直接摩擦，会引起金属疲劳伤害、形成金属刮擦、碎裂。

水会缩短润滑油的利用寿命，另外水还会造成润滑油里的抗氧化剂消散、消耗，导致润滑油氧化变质。润滑油氧化会形成酸性物质、油泥跟漆膜、使油的黏度增加，影响喷溅润滑的后果等等。

在现场，可能察看润滑油的外观，假如润滑油透明度降落、发白、浑浊或者乳化，就说明油里进水。另外，加热法也是简单易行的方法。这个方法可能进行基本的判断，操作简单，利用一块铁片，在火上加热到130℃左右，在铁片上滴入一滴润滑油，假如有水分会察看到气泡，是因为油里的水分 受热蒸发引起的气泡，气泡越大、数量越多，说明含水量越多。假如看见气泡还能听见劈啪的爆裂声，说明含水量较多，可能已经达到了2000ppm以上。不过，加热法只实用于测定乳化水跟游离水。

卡尔费休水分检测是为的水分检测方法，游离水、乳化水、溶解水均可检测，操作切当的情况下，对水分的检测可能量化到10ppm（0.001%）的级别，个别的产业监测跟的产业监测都可能利用。

当发明润滑油进水时，正确的处理方法是首先找到水分来源，切断来源，而后采取除水办法，重大时换油，通过油液检测来判断。

请需理解更多对于空压机的问题。